banner559

İzmit’te üretilen lastikler Dünya Ralli Şampiyonası için İtalya’da test edilecek

banner418

Pırelli, Dünya Ralli Şampiyonası test programına Sardinya'da başladı

banner482
İzmit’te üretilen lastikler Dünya Ralli Şampiyonası için İtalya’da test edilecek
14 Temmuz 2020 Salı 18:26

banner535

Milano, 14 Temmuz 2020 - Pirelli, bugün ve yarın İtalya Sardinya'da gerçekleştireceği iki günlük özel lastik testleriyle 2021 Dünya Ralli Şampiyonası programına başlayacak. Testlerin ilk günü topraklı zemine, ikinci günü asfalt yollara odaklı olacak.

Pirelli’nin benzersiz donanımlı Citroen C3 WRC test aracının direksiyonunda Norveçli Andreas Mikkelsen olacak ve kendisine kopilot olarak Anders Jaeger eşlik edecek. Eski Volkswagen, Citroen ve Hyundai fabrika pilotu, 2021 – 2024 arası Dünya Ralli Şampiyonalarında kullanılacak en yeni nesil Pirelli Scorpion toprak lastiklerinin ve P Zero asfalt lastiklerinin geliştirilmesine liderlik edecek.

Test programı her ne kadar Covid-19 pandemisi nedeniyle kesintiye uğramış olsa da Pirelli yeni lastiklerini gelecek yıl 18-24 Ocak tarihleri arasında dünyaca ünlü Monte Carlo Rallisi ile başlayacak şampiyona için sunmak üzere çalışmalarını sürdürüyor.

DÜNYA RALLİ ŞAMPİYONASI’NIN LASTİKLERİ PİRELLİ’NİN İZMİT’TEKİ TESİSLERİNDE ÜRETİLİYOR

Test programının başındaki Pirelli Ralli Etkinlikleri Müdürü Terenzio Testoni, bu lastikleri üretildiği İzmit’teki Motor sporları Fabrikası ile geliştirildiği Pirelli’nin Milano'daki Ar-Ge Merkezindeki araştırmacı ekibe Sardinya’dan liderlik ediyor.

Pirelli, bu ilk testlerle bir referans noktası belirlemeyi ve en son Dünya Ralli Şampiyonası otomobillerinin artırılmış gücünün ve yere bastırma kuvvetinin lastik aşınmasını, performansını ve bozulmasını nasıl etkilediğini değerlendirmeyi amaçlıyor.

“Toprak söz konusu olduğunda bu durum özellikle önem kazanıyor,” diyen Testoni, şöyle devam etti: “Dünya şampiyonası yarışlarının yaklaşık % 80'i toprak zeminde koşuluyor. Testleri gerçekleştirdiğimiz toprak yolların daha önce İtalya Rallisi’nde kullanılması ve dünyanın en zorlu toprak parkurlarından biri olması da bize bir avantaj sağlıyor.”

Öte yandan yüksek sıcaklık, özellikle 30 derecenin üstüne çıktığında daha zorlayıcı olacak. Bilinçli olarak seçilen eski dünya şampiyonası parkurları, takımların geliştirme programının ileri aşamalarında bu parkurlara döneceği zaman bir referans noktası olacak.

ÇEŞİTLİ PROTOTİPLER DENENECEK, SONUÇLAR ANALİZ EDİLEREK PERFORMANS İYİLEŞTİRİLECEK

Testoni, “İlerlememizi doğru ölçmek için sistematik bir şekilde çalışmamız gerekiyor,” diye konuştu ve şunları ekledi: “Denenmiş ve güvenilir bir lastiği esas alarak başlıyoruz. Ardından performans ve dayanıklılık kriterlerini nerelere ekleyebileceğimizi görmek için çeşitli prototipler kullanacağız. Söz konusu ralliler olunca görev zorlaşıyor çünkü bir yarış pistinden farklı olarak yol ve tutuş koşulları sürekli değişiyor. Ama, prototip lastiklerde yaptığımız değişikliklerin performansı nasıl iyileştirdiğini görmek için bu yollara daha sonra yeniden geleceğiz.”

Pirelli test ekibi, günde yaklaşık 200 kilometre yol yapmayı ve bir Dünya Şampiyonası rallisinde genellikle koşulan günlük mesafeyi rahatça aşmayı hedefliyor. Pirelli mühendisleri iki günlük Sardinya testlerinin ardından, program gelecek ay devam etmeden önce sonuç verilerini analiz edecekler.


İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.