banner478
banner421

17 milyon dolar harcanan o hat çürüdü!

banner418

Yapımına 36 yıl önce başlanan ve inşaatı yapan şirkete 17 milyon dolar ödenen 127 kilometrelik İzmit-İstanbul Boru Hattı çürümeye terk edildi

banner482
17 milyon dolar harcanan o hat çürüdü!
07 Ocak 2020 Salı 09:37

banner477
banner460

İnşaatına 1977 yılında başlanılan ve Tüpraş/İzmit Rafinerisinden üretilen akaryakıtın İstanbul Haramidere dolum tesislerine aktarılmasını amaçlayan İzmit-İstanbul Boru Hattı, aradan geçen 42 yıl sonra yeniden gündemde. Boru hattının İstanbul Boğaz Geçişi hariç kara kesimindeki bölümü tamamlanmış ancak Boğaz Geçişi bitirilmediği için projenin geçici kabulü yapılmamış ve proje atıl hale geldi. Bunun üzerine, Yüksek Planlama Kurulu'nun (YPK) kararına istinaden protokol ile söz konusu boru hattı BOTAŞ'a devretti.


Boru Hatları ile Petrol Taşımacılığı Anonim Şirketi (BOTAŞ) 2018 Yılı Sayıştay Denetim Raporu’nda yer alan bilgiye göre, İzmit (İpraş)-İstanbul (Haramidere) Boru Hattı Projesi tamamlanmadan çürümeye terk edildi. Benzin, motorin, gaz yağı, jet yakıtı taşımak üzere 16 inç çapında Tüpraş’tan İstanbul’a uzanan 127 kilometrelik akaryakıt boru hattının yapımına 1984 yılında başlandı. Hazine Müsteşarlığı, İslam Kalkınma Bankası’ndan 1977 yılında yapılan anlaşmayla (İKB) 15 milyon 700 bin dolar kredi aldı. Proje için kredinin yanı sıra genel bütçeden yapılan aktarmalarla yaklaşık 17 milyon Dolar harcandı. Boğaz geçişi ve İpraş pompa istasyonu hariç olmak üzere projenin kalan kısımlarının tamamlanması 1989 yılına kadar sürdü.
 

DOĞALGAZ TAŞINAMAZ
1989 yılında akaryakıt boru hattı projesinin, bu karar tarihi itibarıyla gerçekleştirilen kısımlarının sermayesine mahsuben BOTAŞ’a devrine, eksik kalan kısmının BOTAŞ tarafından değişik amaçla kullanım imkanı aranarak tamamlanmasına karar verildi.

HİÇBİR ADIM ATILMADI
Boru hattı ve istasyonları tamamlanan pompa motor grupları satın alınan proje 26 Ekim 1990’da BOTAŞ’a devredildi. BOTAŞ tarafından yapılan inceleme ve çalışmalar sonucu basınç ve boru et kalınlığı gibi teknik sebepler ve boru güzergahı üzerindeki yapılaşmalar nedeniyle boru hattının doğal gaz taşımacılığında kullanımının mümkün olmadığı görüldü. O günden bu yana da proje ile ilgili bir adım atılmadı.

ÇÖZÜM BULUNMALI
Sayıştay denetçileri 17 milyon dolar harcandıktan sonra toprakta gömülü kalan ve kullanılmayan hat için “Yarım kalan boru hattı projesinin ekonomiye kazandırılma imkanı varsa kazandırılması, yoksa akıbetinin ne olacağı yönünde çözüm önerilerinin ortaya konulması amacıyla Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı koordinesinde ilgili kurumların katılımıyla yeni bir çalışmanın bir an önce başlatılması”nı istedi.
 


İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
körfezli41 - 2 ay önce
bunu en iyi sen bilirsin ibrahimm